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“把最美样子留给全运会”:绿地西北与时间赛跑的九个月

中国房地产网

2021-09-15 11:13

“把最美样子留给全运会”:绿地西北与时间赛跑的九个月

来源西安国际港务区公众号

高拯坤/陕西西安报道

“一定要把最美好的样子留给全运会,肩上的担子很重,但我们必须要保质保量在规定时间内完工,展现西安魅力,献礼十四运。”9月6日傍晚,陕西西安国际港务区,绿地集团西北事业部的一位负责人站在马路边上,颇为动情地说到:“这一次我们不辱使命”。

2021年陕西全运会(十四运)开幕前夕,中国房地产报记者前往西安调研采访时,见到了绿地的这位负责人。他所在位置的西侧,是西安奥林匹克体育中心,这里是十四运的主场馆,今年9月来自全国各地顶尖的运动员们将在这里齐聚,展开一场场激烈的角逐。部分赛事已经提前展开。

马路东侧,是绿地·铂瑞中心(绿地·时空之门)项目,这里是十四运的重点配套项目和奥体板块地标建筑群之一,也是全运会期间西安对外展示的重要窗口。去年9月30日,时空之门项目正式进入主体施工阶段,一场同时间角逐的激烈竞赛在这里打响。经过短短9个多月的紧张施工,项目顺利封顶,幕墙工程也赶在全运会召开前夕完工。

“不仅要高效,还得要高质量。十四运是整个西安的一件大事。”谈到区域发展时,上述绿地集团西北事业部负责人说,最近几年,西安利好不断,不但成为了国家中心城市,还成为“一带一路”建设上重要的节点城市,再加上全运会的加持,现如今的西安可以说一天一个新模样。特别是国际港务区,随着奥体中心的建成,绿地·时空之门等城市地标飞速落地。“这不仅仅是奥体板块和国际港务区的一次跃进,更是整个西安城市形象和经济领域的飞跃。”

作为中国唯一一个不沿江、不沿海、不沿边的内陆港,随着全运会的召开,西安国际港务区为更多人所熟知。但是在西安,国际港务区早就已经成为城市经济的重要增长极,这里不仅是西安的东大门,更承载着连接“一带”与“一路”、与全球港互通互联、增强内陆地区对全球资源的配置能力的使命。

9月15日,全运会正式开幕,西安这艘巨轮再次起航,国际港务区也再度被外界所聚焦。对于这里的未来,西安本地一位出租车司机说到:“西安是十三朝古都,但我觉得最好的时代就是当下。”

一场与时间的竞赛

“把最美样子留给全运会”:绿地西北与时间赛跑的九个月

绿地·铂瑞中心(绿地·时空之门)项目实景图

比赛无处不在,忙碌工地上的号角声并不输于一路之隔的体育赛场。

“去年9月30日,项目组织各单位负责人签署军令状,参加钢结构首吊仪式,市里领导亲自到场揭牌‘全运会配套项目政企联合指挥中心’。”回忆起这一幕,绿地集团西北事业部的这位负责人依然感到激动,“这标志着我们项目正式进入主体施工阶段。”

作为十四运的重点配套项目和奥体板块地标建筑群之一,绿地·铂瑞中心(绿地·时空之门)包含“铂瑞金融中心”和“铂瑞商务中心”两个项目,投资超过百亿元。单从名字就可以看出,这绝不是一个两三栋楼的“小工程”。

“主要施工必须赶在全运会召开前完成,这是所有参与者的共识。从奥体中心东门出来,隔一条马路就是时空之门。全运会期间,我们这里就是西安对外展示最醒目最直接的窗口。”绿地集团西北事业部负责人深感责任重大。

这不是一项容易完成的任务。自项目启动建设以来,经历了种种挑战,新冠疫情、连绵阴雨、高温暴晒、原材料价格不稳、工人短缺等等。

项目包抓领导、西安国际港务区市容园林和生态环境局局长助理潘韬表示,项目体量大、作业人员多、开工进场最晚,但建设进度却一直都在不断赶超,每天到项目现场,都能看到新变化、新进展,项目团队能力强、速度快,十分给力。

绿地集团西北事业部负责人说,项目建设获得了国际港务区的大力支持,各参建单位的通力合作,绿地也发扬铁军攻坚克难的精神,再加上政企联合指挥的优势作用,项目建设可以用“飞速”来形容。

到今年7月,经过短短9个多月的紧张施工,时空之门项目主体结构已经全部完成;到了8月,幕墙工程也已完成,泛光照明具备接入联控系统条件,景观园林启动施工。

与时间的赛跑,仅仅有速度还不够,对绿地来说,最重要的就是严把质量关。

“我们邀请了国内知名专家评审工程质量监督方案,和独立于钢构加工单位、钢构安装单位的第三方钢构焊缝检测单位,还聘请了主体结构健康检测单位进行专项检测。同时改用造价高、质量把控强的单元式幕墙体系等各种管理手段加强工程质量管控。”绿地集团西北事业部相关负责人表示,这些做法就是为了给西安以及国际港务区树立百年质量的优秀作品。它既是港务区和绿地西北政企联合指挥的成果,也为国内大型赛事活动配套工程,积累了政企联合指挥,快速推进项目建设的丰富经验。

与国港共舞,令城市生辉

“把最美样子留给全运会”:绿地西北与时间赛跑的九个月

绿地·铂瑞中心(绿地·时空之门)项目实景图

9月6日,中国房地产报记者在现场看到,包括绿地·时空之门在内,在国际港务区,十大总部项目建设均已经取得实质性进展,涉及招商局丝路中心项目、绿城全运村酒店项目、中冶西北区域总部项目、中国电建集团西北总部项目、华润丝路总部项目等。

这些总部项目的落地,不仅全方位提升了国际港务区和西安的对外形象,更标志着这片区域正在加速腾飞。

“把最美样子留给全运会”:绿地西北与时间赛跑的九个月

来源西安国际港务区公众号

2008年国际港务区正式成立;2013年11月28日,首列“长安号”国际货运班列开行(欧亚大陆之间的“生命之路”、丝绸之路经济带“黄金通道“始发站);2015年3月28日,”一带一路”愿景与行动文件发布,支持西安建设国际陆港;在这之后,西安被确定为国家中心城市,十四运将在西安举行,主场馆奥体中心就在国际港务区。

现在,这个中国唯一一个不沿江、不沿海、不沿边的内陆港,丝路经济带上最大的陆地国际中转枢纽——西安国际港务区承载着连接“一带”与“一路”、与全球港互通互联、增强内陆地区对全球资源的配置能力的使命。向西、向北能够直达中亚、中东及欧洲等“一带一路”沿线国家和地区;向东辐射日韩、东南亚,实现与美国、加拿大等国家的无缝对接;向南打通与东南亚各国的海路、陆路大通道。

15条中欧班列覆盖亚欧大陆全境,9712列开行量、重箱率等核心指标稳居全国第一(截至2021年7月18日)。区域内26个物流项目总投资463.43亿元,铁路集装箱中心站、西安综合保税区等10个项目已建成。来自全国29个省市的货源在“西安港”集散分拨,发往欧洲和中亚的出口货物,超过70%从“西安港”发出。

总部经济板块同样喜报频传,已吸引约200家名企业入驻,包含国家广告产业园、MCEC中西部交易中心、智能终端制造产业园、六大央企区域总部(华润、电建、中铁、中粮、中冶、招商)、京东、安博物流等千亿级产业集群。

据统计,依托自贸区+保税区的叠加效应,国际港务区目前已聚集外贸类企业360余家、物流企业300余家;2020年进出口总值3172.44亿元,同比增长6.4%。2021年,入驻企业还将突破10000家,产业红利将吸附50万人口。

筑巢引凤,现如今,国际港务区已经成为西安建设东部新城的核心区域,更是迎十四运、建设国家中心城市的主战场,城市面貌焕然一新,基建、交通、民生配套等方面正在快速发展,形成了国际物流、跨境电商、现代金融三大支柱产业。

“当下西安快速发展的有几个重点区域,比如高新,西咸,经开,国际港务区。这几个区域绿地都深入参与其中,项目涵盖多种业态。可以说这不仅是绿地推动多元化产业在西安落地的重要举措,也符合绿地通过产城融合的方式推动城市发展的战略需求。”一位西安资深的地产人点评称,绿地一直视西部地区为战略发展位置,主动融入西安发展,将西安打造成绿地西北产城融合的模板,以此推进到各个地区板块。作为西北地区的行业领军者,绿地西北正试图多方位深入城市建设,助力西北地区对外开放。

双中心,双引擎,引领区域发展

“把最美样子留给全运会”:绿地西北与时间赛跑的九个月

西安绿地中心双子塔实景图,经过几年的发展,这里已经成为西安高新区最繁华的CBD

对于绿地落子国际港务区来说,工程建设进入收尾阶段,如何让时空之门这个70万平方米的国港枢纽、奥体中轴、商业产业全能综合体项目良好运营,如何为国际港务区片区经济发展做贡献,是摆在绿地铁军面前的首要任务。

据介绍,绿地·铂瑞中心(绿地·时空之门)项目中,铂瑞商务中心总投资50亿元,占地面积98亩,建筑面积约31.6万平方米,建设内容涵盖商务中心、铂瑞湾、文化中心等;铂瑞金融中心总投资60亿元,占地约106亩,建筑面积33.6万平方米,是集金融中心、全球商品贸易港、铂骊精选酒店、全球贸易港公寓为一体的大型综合群体。

庞大体量,超丰富的业态,对绿地产城运营能力提出了巨大考验。

绿地集团总裁助理、西北事业部总经理兼中原事业部总经理李蓟曾表示,绿地在西北打造的不是一个居住楼盘,而是一座新城,在造城的同时通过导入自身产业资源,链接外部高精尖企业,凭借优质服务,进一步提升新城价值。

作为中国最早的“城市运营商”之一,绿地很早就开始了对产城融合的探索,经历了从超高层楼宇经济,到中央商务区造城,再到产城融合模式的开发和运营三个阶段。最终建立了以超高层为龙头,全业态开发,将基建、金融、消费、科创、康养乃至混改等各产业与房地产主业有机结合,打造中央商务区的“造城”模式,构筑“产城融合,以人为本”的有机载体。

通过产城运营的市场行为协助政府推动城市的发展,这是绿地正在做的一件事。绿地西北事业部有关负责人表示,铂瑞中心项目将围绕区域全球影响力的定位发展,借助国家力量,结合项目所在核心区域及业态产品,构筑项目全球化贸易功能体系。与此同时,加快国际港务区城市品质提升和产业要素吸附能力,成为国际港务区地标性建筑群和高品质城市生活社区、特色产业优势区、先进要素集聚区,进一步提升西安奥体中心的形象,持续为国际港务区增强城市高质量发展竞争优势做出贡献。

据绿地有关负责人介绍,受全运会影响,以及国家政策的利好,近几年特别是今年以来,国内外许多知名企业都对西安产生了浓厚兴趣,其中国际港务区因为其特殊的定位和极好的营商环境,备受瞩目。

一位多次考察国际港务区,对铂瑞中心项目颇多兴趣的企业界人士就明确地表示:“来到港务区多次,无论是营商环境还是企业的服务态度,都很值得称赞。近期有关合作已经进入最终洽谈阶段。”

其实,无论是做城市运营商,还是打造全球贸易港,绿地都有着十分丰富的经验。例如上海绿地全球贸易港,已经成功引进“一带一路”沿线15家客商700种商品,56个国家和地区的138家企业及组织进驻,开设国家进口馆34个,引进商品60000余件,累计交易额超过50亿元。

有评论称:西安曾是一个开放的国际大都市,是古代丝绸之路的起点,是世界历史上第一个人口过百万的大城市。站在新的历史起点,西安要构建更加开放的丝路经济的未来。在国家中心城市的建设中,不论是不断提速扩线的“长安号”中欧班列,还是全运会奥体中心的现代化设施,都显示了西安在新发展阶段雄踞向西开放前沿的魄力。

勇立开放前沿,西安的机遇已然来临,但绿地的雄心并不止于此。对于更加广袤的中国西北,李蓟做出这样的判断:国家对西北地区的发展提出了更高要求,而且要落实到行动计划中,这是西部地区实现飞跃发展的关键所在。在“一带一路”等大政策框架下,中国西北地区应该成为“中国西岸”。

编辑:刘亚
标签:绿地西北
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